- 日本からバリ島まで唯一の直行便を飛ばしているガルーダインドネシア航空さんは、1997年のアジア通貨危機の影響で経営的に厳しい状況が続き、2000年〜2010年頃には欧米から安全性に問題ありとされ、スカイチーム連合との提携が中止されたこともありました。
- その後、ガルーダさんは各種経営再建に取り組み、今ではスカイトラックス社（空港や航空会社の評価を行う専門調査会社）によって最高評価の5つ星を与えられし、さらに5年連続で「ワールド・ベスト・キャビン・クルー」を受賞するまでに復活しました。
- そんなガルーダさんが、最も特徴や差が生まれやすいサービスの一つである「機内食」においてどんなものを提供しているか、過去も含めてご紹介してみます。（あくまでも私の経験の範囲内ではありますが）
When（訪問・利用・購入時期）
- バリ島には、1999年から毎年、合計20回以上訪れていますが、ガルーダの機内食を写真とともにご紹介できるのは2002年・2014年・2015年・2018年、そして直近の2019年のみとなります。
Where（所在地）
- ほとんどが「成田 → デンパサール便」での機内食。
- 2018年のみ「デンパサール → ジャカルタ便」の機内食。
Who（同行者の有無など）
- 写真の一部に“同行者がチョイスしたメニュー”が含まれます。
Why（訪問・利用・購入目的＆期待値）
- インドネシア料理は、わりと日本人の口に合うから、機内食にも多少の期待をしてしまう。
- ビジネスクラス（自腹で乗ったことは1度もなく、マイレージの特典旅行ばかり）の食事だと、さらに期待が膨らむ。
- インドネシアのビール「BINTANG（ビンタン）」が飲めるので、行きの機内からバリ気分に浸れる。
What（やったこと・体験したこと）
- ひたすら飲んで食う。以上。
How Much（消費コスト）
- LCCじゃないので、機内食は無料。
Photo（記録写真）
- 古い時代から順にご紹介します。
せっかくですから、適当な日本語訳も載せておきます。（この作業を経てもなお、これを食ったであろう当時の記憶がよみがえりません。たぶん、いたって普通の機内食だったのでしょう）
- ランチ
- インドネシアン
- ポテト＆アップル サワーサラダ
- ローストチキン semurソースがけ（←“semur”とは“シチュー”という意味らしい）
- ライス 野菜ソテー添え
- パン
- オペラケーキ
- 和食
- ひじきと人参の和え物
- 日本そば
- 魚の味噌照り焼き
- ごはん 温野菜添え
- どら焼き（←これ、いいですね。憶えてませんけど）
- インドネシアン
- 到着前に
- 明治スーパーカップアイスクリーム（←経営再建後の定番アイス。昔はハーゲンダッツでした。コスト削減か…）
- 飲み物
- ワイン
- 赤：カベルネ・ソーヴィニヨン
- 白：シャルドネ
- スピリッツ（蒸留酒）
- ジョニーウォーカー 赤ラベル（←飲んだことなし）
- スミノフ ウォッカ（←飲んだことなし）
- ゴードン ドライジン（←飲んだことなし）
- ジュース
- オレンジ
- アップル
- トマト
- グアバ（←飲んだことなし）
- ビール
- ビンタン（インドネシア産の有名なビール）（←もっぱらこちら）
- アサヒ（←機内で飲んだことなし）
- 温かい飲み物
- お茶（日本茶・紅茶）
- コーヒー
- ホットチョコレート（←飲んだことなし）
- ワイン
- カフェサービス
- 「食事に合間に小腹がすいたら、ギャレーまでお越しください」とのこと。（←さすが5つ星＆ワールドベストキャビンクルーです。行けばきっと何かをくれるんでしょう）
- ↑とはいえ、CAさん達の控え室でもあるギャレーのカーテンを開け「腹が減りました」と申告する勇気もなく、未体験。余ったナッツでもくれるんでしょうか。
- 「食事に合間に小腹がすいたら、ギャレーまでお越しください」とのこと。（←さすが5つ星＆ワールドベストキャビンクルーです。行けばきっと何かをくれるんでしょう）
Good（イケてる点）
- エコノミークラスもビジネスクラスも、機内食はけっこう頑張っている。
- 特に、「バリ島で暴飲暴食を繰り返し、日本に帰国する便で眠りにつき、目覚めて最初に食べるビジネスクラスの和朝食（2014年）」は嬉しかった。（おそらく今でもあのクオリティは維持されているのではないかと）
- 往路便の段階でバリ島を予感させるテイストのメニューがあるのも有難い。
- 和食についてくるお菓子が楽しい。（どら焼きだったり人形焼だったり）
- ガルーダといえば、ビールはビンタン。これで決まり。
- 直近の2019年、私への配膳直前で「和食が終わりまして、洋食のみになります」となったのですが、なんとCAさんは、私に対しては「和食・洋食のどちらになさいますか？」と選択権を与えてくれました。
- エコノミークラスとはいえ「スカイチームの上級会員（エリートプラス）だったから」としか考えられません。ありがたや。
Not Good（イケてない点）
- CAさん達はずっと配膳に追われ、それが終わったかと思えば今度は奥から回収と給茶が始まるため、アルコールの追加発注がしづらい。
- そのため「このビンタンを飲み終わったら、次は白ワインかな。つまみとして、このおかずはキープしておこうかな」みたいな計画を立てても、なかなか完遂できず。
- 何よりも、カッチカチに固まったハーゲンダッツアイスクリームが恋しい。経営再建前から搭乗していた私にとっては、あれこそがガルーダの味だった。
Conclusion（まとめ）
- 現在「成田 → デンパサール便」には、私がかつてビジネスクラスを利用した際にはなかった「ファーストクラス」の席も用意されている。
- ぜひ1回乗ってみて、「えっ、メインディッシュは4種類の中から選べるんですね。悩みますね〜。2つ選んじゃダメですか？ どうせなら4つ全部じゃいけませんか？」などと“ワールドベストなキャビンクルー”達に甘えてみたい。
- さらに、「ハーゲンダッツはありますか？」の質問も忘るるなかれ。
Link（関連サイト）
Garuda Indonesia
www.garuda-indonesia.com
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